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来源:汽车之家 编辑:hunan 发布时间:2017-02-10 10:58:11
本文摘要:说起前驱车小钢炮的代表,想必大家都会想起高尔夫GTI。再进一步说到目前在德国纽博格林北环赛道上面的最速前驱车,那它一定是跑出7分49秒19圈速的高尔夫GTI Clubsport S。

  说起前驱车小钢炮的代表,想必大家都会想起高尔夫GTI。再进一步说到目前在德国纽博格林北环赛道上面的最速前驱车,那它一定是跑出7分49秒19圈速的高尔夫GTI Clubsport S。

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  近日,大众御用的ABT品牌改装工厂又对这辆高尔夫GTI Clubsport S进行了一些升级。下面,我们一同去看一下。

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  从车头看,ABT为这辆车提供了新款的进气格栅组件以及后视镜外壳的组件,虽然和原厂设计并没有太大的变化,但细微之处隐藏着车主的低调品味。当然,ABT品牌也一向是这样的改装风格。所以,很多消费者也因此认为花这些钱改装外观组件有些昂贵。

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  此次发动机部门的工程师针对这款2.0升涡轮增压发动机进行了一次升级,通过改写ECU电脑程序对这辆车的输出功率进行了提升。最终,由原来310马力的最大输出功率提高至370马力最大输出功率。当然,扭矩也从原车的380牛·米提升至460牛·米。

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  由于是前驱车型的设计,所以转向不足的迹象在提升马力之后会变得更加明显。虽然这辆车装配了限滑差速器,但底盘工程师出于对操控性能的考虑,为这辆车开发了一套全新的绞牙减振器。不仅如此,还装配了20英寸的轮圈及370mm的前制动盘。目的很简单,就是将动力及操控平衡的相对完美。

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  车身底部双边共单出的排气系统也是配合动力重新打造而成,让车辆行驶过程中能获得悦耳的排气声浪。如果你觉得20英寸的轮圈有些偏大也没有关系,因为ABT品牌为你准备18英寸、19英寸、20英寸三种产品进行选择。

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